Auto-Moto : Nouveau Renault Rafale E-Tech 200 le super Austral du Losange affiche une sacrée polyvalence

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Renault et le haut de gamme, c’est une longue histoire de “je t’aime, moi non plus”. Mais la marque au Losange n’a pas dit son dernier mot et remet le couvert aujourd’hui en s’attaquant au segment porteur des SUV-coupé. Et pour souligner l’envie d’aller plus haut du nouveau venu, Renault le nomme en référence à l’avion de record de vitesse Caudron Renaut Rafale, qui atteignit 445 km/h en 1934. Derrière son pavillon incliné, l’engin dessiné par Gilles Vidal, un ancien de chez Peugeot désormais aux manettes du style Renault, soigne sa livrée. Le Rafale étonne par sa calandre couverte de mini losanges agencés en relief, son aileron arrière “flottant” et ses optiques si travaillées qu’on se dit que la facture sera salée si on en casse une ! Ce goût du détail on le retrouve à bord, où derrière un agencement repris des Austral/Espace, le Rafale a droit à des exclusivités. Oui, c’est bien une couche d’ardoise devant le passager avant dans cette finition Esprit Alpine. Voilà une matière originale, comme pour faire oublier que Renault abandonne le cuir naturel pour privilégier le TEP, un tissu enduit de plastique en partie recyclé. Quant aux sièges avant, ils sont revus. D’abord, afin d’offrir davantage de maintien latéral, ce que l’on vous confirme. Tout en soignant leur apparence, eux qui intègrent un logo éclairé ainsi que des triples surpiqûres bleu-blanc-rouge, qu’on retrouve sur les contre-portes. Autre détail séduisant, la silhouette d’un Caudron Renault est gravée à l’arrière du Solarbay, ce toit occultant électro-chromatique qu’on a découvert dans le dernier Scenic. Voilà qui rehausse le standing de cet intérieur aménagé comme de coutume chez Renault autour de deux écrans en “L”, le central ayant droit à la dernière version du système Google pour une ergonomie des commandes encore plus intuitive. Sans oublier le “safety switch”, ce bouton situé à gauche du volant qui permet en deux clics de paramétrer cinq ADAS d’un coup. La finition apparaît assez soignée et l’assemblage rigoureux. La fausse note vient de la carte mains-libres livrée avec la voiture, au plastique bas de gamme et sonnant creux, indigne d’une voiture affichée 49 000 €.

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