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Voici l’Airwolf, une moto volante quadrirotor électrique. Elle a la particularité d’être dotée d’ailes et de rotors qui s’orientent de façon indépendante pour plus d’efficacité et d’économies d’énergie. Speeder, Lazareth LMV 496, XTurismo, les motos volantes ne sont pas une nouveauté, mais il s'agit essentiellement de prototypes dotés d'une motorisation hybride ou bien à réacteur. Des engins spectaculaires, hors de prix et difficiles à utiliser n'importe où et par n'importe qui. Au final, un prototype de moto volante à peu d'avenir et termine sa carrière, comme la Speeder, en se transformant en drone militaire. De son côté, la startup tchèque UDX croit en son modèle de moto volante avec un engin léger animé par des moteurs électriques, donc relativement silencieux. L'Airwolf peut accueillir deux personnes et promet d'être agile tel le « colibri » selon son concepteur. L'aéronef est doté d'une motorisation équivalente à 430 ch de puissance. Sa particularité, c'est que ses quatre rotors qui permettent de le soulever et de voler en croisière, sont tous inclinables de façon indépendante. C'est justement ce procédé qui permet de disposer d'un aéronef maniable et efficace en vol. Pour réduire la consommation d'énergie en croisière, les poutres qui portent les rotors en leur extrémité sont en réalité de véritables ailes. Elles sont conçues pour générer autour de 50 % de la portance afin de maintenir l'appareil en vol sans trop ponctionner l'énergie de la batterie. De même, les rotors sont carénés pour les mêmes raisons et afin de concentrer le flux d'air. Avec ses 230 kg, soit autant qu'une moto, l'Airwolf promet d'atteindre les 100 km/h en un peu plus de trois secondes. Sa vitesse de pointe serait de 230 km/h. En revanche, côté autonomie et malgré les efforts portés sur l'aérodynamisme et la portance, la durée d'un vol serait limitée à 25 minutes. De quoi parcourir autour de 66 kilomètres selon UDX. Reste son tarif évalué pour le moment à 320 000 dollars. C'est cher, même pour un super jouet volant.